230,000 里寰宇一家：馬德里巴黎紐約波士頓
環球票 · 區 10 · 230,000 里
馬德里巴黎紐約波士頓
19,915 哩・5 停 1 轉 2 開口，距 20,000 哩上限只差 85 哩。
規劃器按現有 canonical coordinates 重算：19,915 哩・區 10・商務 230,000 里・5 停 1 轉 2 開口，距 20,000 哩上限只差 85 哩。9 段獎勵航班都已按精確 IATA 機場同航空公司核實現行直航。
HKG香港出發
MAD馬德里停留
CDG巴黎停留
⤳ 開口：巴黎 → 倫敦（呢段唔喺張飛入面，自己搭車／買平機駁過去）
LHR倫敦出發
JFK紐約停留
BOS波士頓停留
ORD芝加哥轉機 <24h
SEA西雅圖停留
⤳ 開口：西雅圖 → 溫哥華（呢段唔喺張飛入面，自己搭車／買平機駁過去）
YVR溫哥華出發
NRT東京（成田）停留
TPE台北停留
HKG香港返到屋企
ℹ 兩段自費開口係巴黎 CDG⤳倫敦 LHR 同西雅圖 SEA⤳溫哥華 YVR，唔計入 19,915 哩。波士頓由 AA 直飛芝加哥，芝加哥控制喺 24 小時內作唯一轉機，再接去西雅圖；實際班次同成張票組合要出票時再確認。
逐站點玩
1
馬德里（停留） — 由香港直飛，tapas、普拉多同西班牙陽光開波。
2
巴黎⤳倫敦（開口①） — 馬德里飛巴黎後自己安排歐洲之星或機票去倫敦，再由希斯路接上。
3
紐約＋波士頓（停留） — 先玩百老匯同博物館，再飛波士頓行 Freedom Trail。
4
芝加哥（轉機） — 波士頓由 AA 直飛芝加哥；控制喺 24 小時內，唔佔停留配額，再接去西雅圖。
5
西雅圖⤳溫哥華（開口②） — 可坐 Amtrak Cascades 或巴士北上；由溫哥華接日航去東京。
6
東京＋台北（停留） — 成田入、桃園出都係同一機場鏈，最後由國泰直飛返香港。
✅ 9 段直航已逐段核實：CX 香港→馬德里及台北→香港、IB 馬德里→巴黎、BA 倫敦→紐約、AA 美國三段、JL 溫哥華→成田及成田→桃園。指定班次、獎勵位同成張票可否組合，仍要出票前確認。
五間航空公司合計 9 段獎勵航班。YQ、機場稅、巴黎→倫敦同西雅圖→溫哥華兩段自費交通要按實際日期先計；網站唔會用未核實現金數字扮準確。
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點解今次區10合格？
規劃器按同一套大圓距離算法逐段重算為 19,915 哩，正好係區10；同時保留 5 停留、1 轉機、2 開口，9 段都對中精確 IATA 機場同指定航空公司。
兩個開口包唔包？
唔包。巴黎 CDG→倫敦 LHR 同西雅圖 SEA→溫哥華 YVR 要自費安排；環球票分別由倫敦同溫哥華重新接上。
係咪可以直接照抄出票？
唔可以。基本票規同現行直航已核實，但指定日期班次、獎勵位、稅費及成張票可否組合，最後仍要由 Asia Miles 確認。
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